Osigurač za električna vozila je uređaj posebno dizajniran za zaštitu strujnog kola električnog vozila. Njegova osnovna funkcija je blokiranje abnormalne struje kroz osigurač i sprječavanje oštećenja električnog sistema. U EV sistemima, oni imaju tri glavne funkcije:
I.{1}}zaštita od kratkog spoja, zaštita od preopterećenja i izolacija kvara.
Definicija i princip rada Osigurač za električna vozila spada u kategoriju novih energetskih osigurača i pasivni je zaštitni element. Oni rade na osnovu toplotnog efekta struje. Kada struja u strujnom kolu premaši postavljenu vrijednost, topljivi element unutar osigurača (obično metal s niskom tačkom topljenja) se topi kao akumulacija topline, prekidajući strujni krug. Ovaj proces se obično završava u milisekundama, efikasno sprečavajući potencijalno oštećenje opreme ili opasnost od požara zbog neprekidnog protoka struje.
II. Zaštita od kratkog spoja U strujnom kolu visokog napona električnog vozila, kvar kratkog spoja može dovesti do naglog i brzog povećanja struje, generirati ogromnu toplinu, oštetiti električnu opremu ili čak uzrokovati požar. Kada dođe do kratkog spoja, osigurač može brzo prekinuti strujni krug. Na primjer, kada se visokonaponski kabelski svežanj-skrati zbog starenja ili habanja, osigurač se odmah topi kako bi spriječio -struju kratkog spoja da ošteti električni sistem.
Zaštita od preopterećenja: Aktiviranje više{0}}uređaja velike snage ili rad sa velikim opterećenjem tokom dužeg vremenskog perioda dok je vozilo u pogonu može dovesti do preopterećenja kola, uzrokujući da struja premaši svoj normalni radni opseg. Osigurač prati struju, a kada struja pređe nazivnu vrijednost u određenom vremenskom periodu, osigurač se topi, prekidajući strujni krug i sprječavajući pregrijavanje električne opreme. U sistemu upravljanja baterijama, na primjer, ako izlazna struja baterije ostane previsoka, osigurač može odmah iskočiti, štiteći ključne komponente kao što su baterije i motori.
Izolacija kruga kvara: Kada dio strujnog kruga visokog napona pokvari, otapanje osigurača odvaja neispravan dio od ostatka normalnog dijela, sprječavajući daljnju eskalaciju. Na primjer, ugradnjom različitih osigurača u sisteme za punjenje i pogon, ako sistem punjenja pokvari, samo se osigurač sistema za punjenje topi, dok pogonski sistem nastavlja da funkcioniše, što olakšava brzo lociranje lokacije kvara i osoblje za održavanje da je otkloni.
III. Tehničke karakteristike i zahtjevi za izbor: Nazivni napon i struja: Nazivni napon osigurača mora biti veći od maksimalnog napona kola (uključujući napon kvara) kako bi se osiguralo efektivno smanjenje rizika u uslovima prekomjerne struje. Osigurači visokog napona za električna vozila, na primjer, obično imaju 60VDC-1500VDC i treba ih odabrati na osnovu stvarnog vršnog napona na visokonaponskoj električnoj platformi vozila. Nazivnu struju treba ponovo procijeniti prema karakteristikama opterećenja kako bi se izbjegao prijevremeni zamor osigurača zbog cirkulirajuće struje.
Kapacitet oštećenja i brzina odziva: HVDC lukovi prirodno ne prelaze nulu, što ih čini težim za gašenje; stoga, osigurač mora biti vrlo destruktivan. Brzi osigurači su pogodni za zaštitu od kratkog spoja, a osigurači s vremenskim kašnjenjem mogu izdržati velike struje preopterećenja u kratkom vremenu.
Karakteristike istosmjerne zaštite: Sistemi jednosmjerne struje električnih vozila, kao što su litijumske baterije, kondenzatori za skladištenje energije, električni motori, itd., uglavnom se oslanjaju na DC osigurače za zaštitu od kratkog spoja. DC osigurači moraju biti projektovani sa L/R vremenskom konstantom (odnos induktivnosti prema otporu) na umu kako bi se osigurao pouzdan lom u specifičnim uslovima kola.
